Koji su uzroci oštećenja kočionog bubnja?

Oštećenje kočionih bubnjeva (također poznatih kao kočione pločice) obično se ne događa trenutno, već je postupan proces. Uzroci oštećenja su različiti, ali se uglavnom mogu kategorizirati u sljedeće vrste:

Ovo je najčešći uzrok, usko povezan s navikama vožnje i okruženjem korištenja.

1. Prekomjerno trošenje

Načelo:Kočioni bubanj i kočione pločice su tarni par. Nakon dužeg korištenja, unutarnja stijenka bubnja kočnice postupno se stanji zbog trenja.

Manifestacije oštećenja:Kada istrošenost premaši minimalnu debljinu koju je odredio proizvođač, strukturna čvrstoća bubnja kočnice se smanjuje, čineći ga sklonim deformaciji ili čak lomu pod visokom temperaturom i pritiskom tijekom hitnog kočenja.

2. Blijeđenje i pucanje od topline

Načelo:U uvjetima duge vožnje nizbrdo, čestih hitnih kočenja ili velikih opterećenja, kočioni sustav stvara veliku količinu topline. Ako se toplina ne može na vrijeme raspršiti, bubanj kočnice će se pregrijati i "pomodriti" (na površini će se stvoriti plavi oksidni film).

Manifestacije oštećenja:

• Teška mjesta: Ekstremno visoke temperature mogu uzrokovati lokalno otvrdnjavanje metala bubnja, stvarajući vrlo tvrde točke, što dovodi do abnormalne buke i vibracija tijekom kočenja.
• Vruće pukotine:Ponovljeni ciklusi grijanja i hlađenja stvaraju toplinski stres, stvarajući sitne pukotine-nalik na paukovu mrežu na površini bubnja kočnice. Ovo je vrlo opasno; pukotine će se širiti i na kraju uzrokovati pucanje bubnja kočnice.

3. Toplinska deformacija

Načelo:Neravnomjerno ili brzo hlađenje (npr. vožnja preko lokve neposredno nakon kočenja u nuždi) može uzrokovati neravnomjerno skupljanje bubnja kočnice.

Manifestacije oštećenja:Bubanj kočnice postaje nepravilan krug (izvan-ne-okruglosti). To može uzrokovati vibracije papučice tijekom kočenja, zaokretanja vozila i neravnomjernog trošenja kočionih obloga.

Ovaj se problem može potpuno izbjeći pravilnim održavanjem i radom.

1. Problemi s kočnim pločicama

Korištenje lošijih kočionih obloga:Obloge koje su pretvrde ili od neravnomjernog materijala ubrzat će trošenje bubnja kočnice poput brusnog papira, potencijalno stvarajući duboke brazde na njegovoj površini.

Jastučići istrošeni do metala:Kada se tarni materijal kočionih obloga potpuno istroši, metalna potporna ploča iza njih izravno će doći u dodir s metalom kočionog bubnja.

Simptomi oštećenja:Vrlo duboki utori bit će ostrugani u unutarnjoj stijenci bubnja kočnice, ozbiljno oštećujući površinu trenja i stvarajući oštar metalni zvuk trenja.

2. Ulazak stranih predmeta

Načelo:Prašina, pijesak, sitno kamenje i drugi strani predmeti ulaze između kočionog bubnja i kočionih obloga.

Simptomi oštećenja:Te tvrde čestice djeluju kao abrazivi, ubrzavaju trošenje i potencijalno ostavljaju linearne ogrebotine na površini bubnja kočnice.

3. Nepravilno podešavanje

Načelo:Prevelik razmak kočnica ili neujednačen razmak kočionog kotača.

Simptomi oštećenja:Prevelik razmak dovodi do kašnjenja pri kočenju i duljeg kraka poluge, uzrokujući da svaki bubanj kočnice podnosi veću udarnu silu, čime se povećava rizik od trošenja i deformacije.

1. Greške u proizvodnji

Načelo:Sam kočioni bubanj sadrži unutarnje nedostatke kao što su rupe od pijeska, rupe za zrak ili nejednak sastav materijala.

Manifestacije oštećenja:Ove slabe točke sklone su postati početnom točkom nastanka pukotina kada su izložene pritisku kočenja.

2. hrđa

Načelo:Pogotovo u vlažnim, slanim-lužnatim područjima (kao što su obalna područja ili područja gdje se zimi-nanose sredstva za odleđivanje), kočioni bubnjevi su skloni hrđanju.

Manifestacije oštećenja:Hrđa će oštetiti glatkoću površine bubnja kočnice, što dovodi do neravnomjernog kočenja, nenormalne buke i ubrzanog trošenja pločica. Jaka hrđa može čak oslabiti strukturnu čvrstoću tijela bubnja.

Tijekom rutinske vožnje i održavanja možete potražiti sljedeće znakove:

• Vibracija papučice kočnice/upravljača:To se obično događa prilikom kočenja i vjerojatno je posljedica ne--okruglosti bubnja kočnice (toplinska deformacija).
• Nenormalna buka:Oštar metalni zvuk struganja prilikom kočenja (vjerojatno istrošene kočione pločice) ili kontinuirani zvuk "grebanja" (vjerojatno strani predmeti ili loše kočione pločice).
• Nedovoljna sila kočenja ili vučna snaga vozila:Kočnice se osjećaju "mekano" ili se vozilo povuče u jednu stranu odmah nakon kočenja.
• Vizualni pregled:Ako tijekom održavanja vidite duboke brazde, pukotine ili očito "pomodrilo" na površini bubnja kočnice, potrebno je hitno obratiti pozornost.

Redovito održavanje vozila, uključujući stručni pregled kočionog sustava od strane mehaničara, ključno je. Prilikom zamjene kočionih pločica uvijek pregledajte i po potrebi "doradite" kočioni bubanj (pomoću struga za popravak površine kočionog bubnja). Ako istrošenost ili oštećenje premaše granicu, kočioni bubanj se mora zamijeniti. Sigurnost je najvažnija, a kočioni sustav je od najveće važnosti.