Vijesti

Neravnomjerno trošenje pločica bubanj kočnica obično je uzrokovano slabim povratom čeljusti kočnice, nejednakim materijalom pločica kočnice, izvan-...

Kočioni diskovi su osnovne komponente kočnice. Njihov vijek trajanja ovisi o kvaliteti materijala, standardima proizvodnje i redovitom održavanju. ...

Kočni bubnjevi doživljavaju značajno smanjenje koeficijenta trenja u mokrom ili uljnom okruženju. Ovo smanjenje djelomično se nadoknađuje toplinom ...

Za vlasnike automobila, radionice za popravak i entuzijaste za preinake vozila, odabir visoko{0}}kvalitetnih kočionih diskova ključan je za sigurno...

Rotor disk kočnice (kočioni disk) ključna je komponenta kočionog sustava vozila. U suradnji s kočionim čeljustima i kočionim pločicama pretvara kin...

Hoće li odabrati "popravak diska" nakon deformacije kočionog diska ovisi prvenstveno o stupnju deformacije, preostaloj debljini kočionog diska i za...

Jesu li kočni diskovi deformirani uglavnom se utvrđuje osjećajem vožnje, učinkom kočenja i fizičkim pregledom. Evo specifičnih metoda: 1. Vibracija...

Nakon zamjene kočionog bubnja potrebno ga je razbiti. Kontaktne površine novougrađenog kočionog bubnja i kočionih pločica nisu potpuno poravnate. P...

Iste kočione pločice i obloge mogu trajati 30.000 do 50.000 kilometara za neke vlasnike automobila, dok je drugima potrebna zamjena unutar samo 10....

Škripa kočnica jedan je od najčešćih problema s kočionim sustavom vlasnika automobila, posebice nakon zamjene kočionih pločica. Neugodno cviljenje ...

Preporučeno vrijeme zamjene filtra klima uređaja je svakih 10.000 kilometara ili 1 godinu. Određeni interval treba prilagoditi na temelju okruženja...

Zamjena filtra za gorivo može učinkovito zaštititi motor, poboljšati učinkovitost goriva i produžiti životni vijek vozila. Zaštita motora: Benzin s...