Usporenje kočenja vozila postiže se silom trenja koja nastaje interakcijom između kočionih pločica i kočionih diskova. Što je veća sila trenja, kraći je put kočenja pod djelovanjem ABS-a. Stoga je optimalno pucanje kočionih diskova i pločica ključno.
Pri kočenju će se trenutno pojaviti različite visoke temperature između diskova i pločica zbog veličine sile kočenja, posebno u vrućoj sezoni. Koeficijent trenja kočionih pločica smanjit će se s povećanjem temperature, čineći kočioni sustav nepouzdanim.
Štoviše, u prisutnosti vode i ulja, kočione pločice i diskovi neće stvarati trenje, a prljavština između diskova također će utjecati na učinak kočenja.
Rotori kočionih diskova s prorezima služe za brzo uklanjanje praha od istrošenosti kočionih pločica i poboljšanje sile kočenja. Utor na kočionom disku može učinkovito smanjiti visoku temperaturu koju stvara kočnica, osiguravajući visok koeficijent trenja.
Kada zamijeniti kočione diskove?
Ne postoji točno vrijeme zamjene rotora kočionih diskova. Povezan je s uvjetima vožnje i osobnim načinom vožnje automobila. Općenito govoreći, disk prednje kočnice treba zamijeniti svakih 60 000 do 80 000 KM, a disk stražnje kočnice treba zamijeniti svakih 100 000 KM. Kada dubina žljebova na obje strane diska kočnice prijeđe 3 mm ili rub kočionog diska postane oštar, treba ga pravovremeno zamijeniti. Neophodan je redoviti pregled i pravovremeno održavanje.
Popularni tagovi: rotori kočionih diskova s prorezima, proizvođači, dobavljači, tvornica rotora kočionih diskova s prorezima
