Uobičajene zablude o održavanju kočionih pločica uključuju:slijepo vjerovanje u fiksnu zamjensku kilometražu, gledanje samo na debljinu i ignoriranje nenormalnih zvukova, samo zamjena kočionih pločica i ne provjera kočionih diskova, pogrešno vjerovanje da što su kočione pločice tvrđe, to bolje, i ignoriranje stanja kočione tekućine.
Mit 1: Vjerovati da se "kočne pločice moraju mijenjati svakih 30.000 kilometara"
Intervali zamjene kočionih pločica razlikuju se od osobe do osobe. Navike vožnje, uvjeti na cesti i težina vozila utječu na stopu trošenja. Neki ljudi ih moraju zamijeniti nakon 25.000 kilometara, dok ih drugi mogu nastaviti koristiti nakon 60.000 kilometara. Nemojte slijepo vjerovati fiksnoj kilometraži; umjesto toga, svoje odluke temeljite na stvarnom trošenju.
Mit 2: Procjena debljine samo pogledom, ignoriranje svjetla upozorenja
Promatranje razmaka u glavčini kotača može lako dovesti do pogrešne procjene. Kočioni diskovi mogu razviti brazde, zbog čega izgledaju tanji kada su još upotrebljivi, ili obrnuto. Još opasnije je čekati dok ne čujete "škripajući" metalni zvuk struganja prije nego što se pozabavite problemom. Do tada su pločice za upozorenje na istrošenost već došle u dodir s kočionim diskom, potencijalno uzrokujući štetu.
Mit 3: Zamjena samo kočionih pločica, ignoriranje kočionih diskova i čeljusti
Ako kočni diskovi imaju duboke utore ili su neravni, nove kočione pločice ne mogu pravilno pristajati, što utječe na učinkovitost kočenja i ubrzava trošenje. Osim toga, ako klinovi za vođenje čeljusti nisu očišćeni i podmazani, to može dovesti do povlačenja kočnica, neravnomjernog trošenja, povećane potrošnje goriva i sigurnosnih opasnosti.
Mit 4: Odabir pretjerano tvrdih kočionih pločica u potrazi za "otpornošću na trošenje"
Iako pretjerano tvrde kočione pločice mogu imati duži vijek trajanja, one ubrzavaju trošenje kočionih diskova, potencijalno uzrokujući ogrebotine ili pukotine, što dovodi do viših troškova popravka. Nadalje, tvrdi jastučići su skloni stvaranju abnormalne buke pri niskim temperaturama, što rezultira lošom udobnošću i čini ih neprikladnima za svakodnevnu gradsku vožnju.
Mit 5: Ignoriranje stanja kočione tekućine i samo dolijevanje umjesto zamjene
Tekućina za kočnice je higroskopna; prekomjerni sadržaj vode snižava njegovu točku vrenja, uzrokujući stvaranje mjehurića zraka tijekom-kočenja na visokoj temperaturi, što dovodi do "mekih kočnica" ili čak do kvara kočnica. Treba ga potpuno zamijeniti prema preporučenom intervalu proizvođača (obično 2 godine ili 40.000 kilometara), a ne samo dolijevanje razine tekućine.
