Problemi kao što je nepravilno vraćanje kočione papuče mogu uzrokovati otpor kočnica i pregrijavanje kočionog bubnja.

Loš povrat kočione papuče može uzrokovati kontinuirano trenje između kočionih pločica i kočionog bubnja, što rezultira otporom kočnice i nenormalnim pregrijavanjem kočionog bubnja. Dugotrajno zanemarivanje toga dovest će do kvara kočnica ili oštećenja gume.

• Kvar povratne opruge:Zamor opruge, lom ili nedovoljna napetost sprječavaju odgovarajuću povratnu silu, uzrokujući da se papuča kočnice ne odvoji od bubnja.
• Zaglavljivanje kočionog cilindra:Klip čeljusti kočnice može se zaglaviti zbog korozije, oštećenih čašica klipa ili lošeg podmazivanja. Nakon otpuštanja hidrauličkog tlaka, klip se ne može povući, stalno pritišćući papučicu kočnice.
• Nepravilno podešavanje zazora:Kod ručno podesivih kočnica, zazor može biti premalen ili mehanizam za automatsko podešavanje može pokvariti, uzrokujući nenormalan kontakt između kočione papuče i bubnja.
• Zaglavljivanje mehaničkih komponenti:Hrđa na nosaču papuče kočnice, deformacija osnovne ploče ili deformacija same papuče kočnice ometa normalan povratni pokret.

• Otpor pri vožnji:Nakon otpuštanja papučice gasa, vozilo osjeća primjetan osjećaj "vučenja", što rezultira slabim ubrzanjem i povećanom potrošnjom goriva.
• Lokalizirano pregrijavanje:Nakon vožnje određenom udaljenosti, bubanj kočnice na zahvaćenoj strani postaje znatno topliji od ostalih kotača, ponekad praćen mirisom paljevine ili dimom.
• Abnormalnosti pedale:Papučica kočnice pokazuje spor odskok ili skraćeni hod; nakon kontinuiranog kočenja, papučica je tvrđa.

• Preliminarna dijagnoza:Nakon parkiranja, dodirnite svaki bubanj kočnice (pazite na toplinu). Ako je jedna strana vidljivo vruća na dodir, podignite vozilo i okrenite gumu. Ako postoji značajan otpor i nema zvuka trenja, vjerojatno je problem kočnice.
• Pregledajte opruge:Uklonite bubnjeve kočnica i provjerite jesu li povratne opruge pretjerano rastegnute, slomljene ili odvojene. Istrošene opruge moraju se zamijeniti u paru.
• Provjerite kočione cilindre:Provjerite pomiču li se klipovi čeljusti kočnice slobodno. Očistite eventualnu hrđu i podmažite. Ako su klipovi jako zaglavljeni ili su čašice klipa oštećene, čeljust treba popraviti ili zamijeniti.
• Podesite razmak:Ponovno namjestite razmak između kočionih papuča i kočionih bubnjeva u skladu s izvornim tvorničkim standardima (obično 0,2-0,5 mm), osiguravajući da mehanizam za automatsko podešavanje ispravno radi.
• Očistite i podmažite:Očistite potporne točke ploče kočnice i nanesite-mast za visoke temperature kako biste osigurali da kočione papuče slobodno klize.

Sigurnosni savjet:Otpor kočnica je ozbiljna sigurnosna opasnost. Ako to primijetite, odmah prekinite vožnju na bilo kojoj udaljenosti kako biste spriječili isparavanje kočione tekućine ili pucanje kočionog bubnja zbog visokih temperatura. Preporuča se da svoje vozilo što prije odvezete u profesionalni servis.