Velika većina hrđe kočionog diska nije problem kvalitete, već normalna fizička pojava.
Hrđanje diskova kočnica uglavnom je uzrokovano materijalom i okolišem: Većina kočionih diskova osobnih automobila trenutno je izrađena od sivog lijeva. Ovaj materijal brzo raspršuje toplinu i ima stabilan koeficijent trenja, ali je izrazito sklon oksidacijskim reakcijama s vlagom i kisikom u zraku, stvarajući hrđu, osobito nakon kiše ili kraćeg parkiranja. To nije povezano s kvalitetom proizvoda; to je poput željeznog lonca koji hrđa kad je izložen vodi-prirodni fenomen u skladu s fizičkim zakonima. Samo kada kočioni diskovi pokazuju lokaliziranu abnormalnu hrđu popraćenu strukturalnim oštećenjem, to je vjerojatno zbog kvara kočionog sustava.
Ispravno rukovanje zahrđalim kočionim diskovima nakon parkiranja na kiši
Liječenje ovisi o ozbiljnosti hrđe:
- Normalna tanka površinska hrđa (90% slučajeva):Dodatni tretman nije potreban. Nakon pokretanja vozila održavajte brzinu od 30-50 km/h na sigurnoj, otvorenoj cesti i lagano povremeno kočite 3-5 puta. Kočione pločice prirodno će istrošiti hrđu kroz trenje, a nenormalna buka će nestati bez oštećenja kočionog sustava.
- Deblji sloj hrđe (nastaje nakon više od 15 dana parkiranja):Odaberite mirnu cestu i povećajte brzinu na 50-60 km/h. Lagano pritisnite kočnice s umjerenim pritiskom 4-6 puta. Toplina i pritisak uslijed trenja postupno će ukloniti tvrdokornu hrđu. Ako ostane ostataka nakon trenja, odvezite vozilo u servis na profesionalno poliranje.
- Teška abnormalna hrđa:Ako kočioni disk ima očite udubine ili pukotine, ili ako i dalje postoje nenormalni zvukovi kočnica, upravljač/karoserija vibracija ili smanjena sila kočenja nakon trenja, to znači da je sloj hrđe oštetio strukturu kočionog diska. Potrebno je otići u stručni servis na pregled kako bi se utvrdilo treba li zamijeniti kočioni disk ili treba zamijeniti kočni disk.
❌ Apsolutno zabranjene neispravne radnje
- Nemojte prskati inhibitore rđe, motorno ulje ili maziva na kočione diskove:To će značajno smanjiti koeficijent trenja, izravno dovodeći do smanjenja sile kočenja, pa čak i do otkazivanja kočnica, što predstavlja veliku sigurnosnu opasnost.
- Ne koristite brusni papir ili čeličnu vunu za poliranje kočionih diskova sami:To će izgrebati preciznu površinu kočionih diskova, uzrokujući abnormalnu buku kočnica i ubrzano trošenje.
Savjeti za sprječavanje hrđe za parkiranje po kišovitom vremenu
- Prije parkiranja nakon kiše, nekoliko puta lagano pritisnite papučicu kočnice kako biste osušili kočione diskove pomoću topline nastale trenjem, čime se smanjuje zadržavanje vlage.
- Pokušajte parkirati na suhim površinama, izbjegavajući područja sa stajaćom vodom ili vlagom.
- Ako trebate parkirati na dulje vrijeme, preporuča se pokrenuti vozilo i voziti ga 5-10 kilometara jednom tjedno kako bi se održala aktivnost kočionog sustava kroz normalnu upotrebu. Za vozila s automatskim mjenjačem, prebacite u položaj Park (P) i otpustite ručnu kočnicu kako biste smanjili stalni kontakt između kočionih pločica i kočionih diskova.
