Za većinu običnih obiteljskih automobila, izbušeni kočioni diskovi s prorezima u biti su bacanje novca; njihovo slijepo mijenjanje zapravo može stvoriti brojne sigurnosne opasnosti.
I. Zašto su "gubljenje novca" za obiteljske automobile?
- Stvarno poboljšanje performansi:Obiteljski automobili ne doživljavaju-uvjete visokog intenziteta kočenja kao na trkaćoj stazi u svakodnevnoj vožnji. Kapacitet hlađenja serijskih kočionih diskova savršeno je odgovarajući. Oglašavani efekt "kraćeg puta kočenja" diskova s bušenjem i prorezima potpuno je nerealan. Ključni faktor koji određuje put kočenja u obiteljskim automobilima su gume, a ne sami kočioni diskovi.
- Jedina estetska prednost:Jedini primjetan napredak je sportskiji izgled, koji se čini modificiranijim kroz kotače. Osim toga, nema stvarne koristi od svakodnevnog putovanja na posao.
- Veći troškovi korištenja:Izbušeni rubovi i rubovi s prorezima ubrzavaju trošenje kočionih pločica, skraćujući vijek kočionih pločica za 20%-30%. Nadalje, kvalificirani-kočni diskovi visoke čvrstoće s bušenjem i prorezima znatno su skuplji od običnih diskova iz zaliha, što rezultira značajno većim dugoročnim troškovima održavanja.
II. Sigurnosni rizici naslijepo mijenjanja kočionih diskova
- Smanjena čvrstoća diska i povećana sposobnost pucanja:Bušenje izravno slabi cjelokupnu strukturu kočionog diska, stvarajući točke koncentracije naprezanja. Lošiji proizvodi skloni su pucanju ili čak pucanju u uvjetima visoke-temperature, što izravno dovodi do kvara kočnica.
- Česte vibracije i zvukovi kočnica:Nisko{0}}cjenovni kočni diskovi s probušenim i prorezima koji se koriste u osobnim automobilima često imaju nestandardne postupke toplinske obrade. Nakon razdoblja korištenja, skloni su "žarenju" i omekšavanju, što rezultira jakim vibracijama pri kočenju u rasponu od 90-110 km/h, a abnormalni zvukovi su gotovo neizbježni.
- Pogođena stabilnost kočenja:Dizajn s bušenjem i prorezima smanjuje kontaktno područje trenja. Ako je materijal proizvoda ispod standarda, glatkoća i stabilnost svakodnevnog kočenja mogu biti lošiji od onih običnih originalnih tvorničkih diskova, a učinak kočenja bit će nekontroliraniji u ekstremnim uvjetima.
III. Jedini primjenjivi scenariji koji nisu-"IQ porez".
Samo-vozila visokih performansi koja često voze planinskim cestama i trkaćim stazama mogu imati koristi od izbušenih diskova i diskova s prorezima za postizanje učinaka hlađenja ispušnih plinova i odgode gubitka topline, pod uvjetom da se više-klipne čeljusti i-kočione pločice visokih{2}}učinkovitosti nadograde istovremeno. Obični obiteljski automobili nemaju apsolutno nikakvu potrebu slijediti trend preinaka.
