Prednosti i nedostaci bušenih i proreznih rotora

Razdvojimo prednosti i nedostatke kočionih rotora s bušenjem i prorezima.

Prvo, ključno je razumjeti da su i bušenje i urezivanje prvenstveno značajke-orijentirane na izvedbu. Oni obično nisu potrebni za standardnu ​​svakodnevnu vožnju, ali nude posebne prednosti u-stresnim situacijama.

• Rotori s prorezima:Prvenstveno zaagresivna ulična vožnja i korištenje staze. Izvrsno čisti krhotine i plinove i vrlo je izdržljivo.
• Izbušeni rotori:Prvenstveno zakozmetika i performanse-na mokrom vremenu. Nudi izgled "trkaćeg automobila" i bolje performanse na kiši, ali su skloni pucanju pod ekstremnim opterećenjem.
• Rotori s bušenjem i prorezima:Kompromis koji pokušava ponuditi prednosti oba, ali također dolazi s inherentnom slabošću (rizik od pucanja) izbušenih rupa.

Ove se prednosti odnose na kombinaciju obje značajke na jednom rotoru.

• Vrhunsko ispuštanje plinova:Ovo je primarna prednost izvedbe. Pod ekstremnom toplinom, veziva kočione pločice mogu ispuštati plinove, stvarajući tanki sloj između pločice i rotora (poznato kao "gas fade"). Utori aktivno stružu površinu jastučića kako bi izbrisali te plinove, dok rupe pružaju ventilacijske otvore za izlazak plina, osiguravajući dosljedan zalogaj kočnice.
• Poboljšane performanse na mokrom vremenu:Rupe i prorezi omogućuju da se voda kanalizira dalje od kočione površine puno brže od praznog rotora. To pomaže u održavanju snage kočenja u kišnim uvjetima sprječavajući stvaranje sloja vode između pločice i rotora.
• Kontinuirano ribanje jastučića:Utori nježno stružu po kočionim pločicama, uklanjajući mikroskopski sloj materijala pločica. Ovo održava površinu jastučića čistom i-bez glazure, osiguravajući optimalno trenje i zagriz. Također pomaže u uklanjanju vode, prašine i manjeg otpada.
• Poboljšana disipacija topline (teoretski):Rupe i utori povećavaju površinu rotora, što možeteoretskipomoć pri hlađenju. Međutim, to je manji učinak u usporedbi s unutarnjim lopaticama i ukupnom masom rotora. Primarna prednost hlađenja dolazi od smanjenja težine izbušenih rupa.
• Smanjena težina rotora:Bušenjem se uklanja materijal, što smanjuje ukupnu težinu rotora (i težinu bez opruge). To može malo poboljšati upravljivost i ubrzanje.
• Agresivna estetika:Ne može se poreći izgled "trkaćeg automobila" koji daju izbušeni rotori s prorezima. Za mnoge entuzijaste vizualna privlačnost je značajan faktor.

Nedostaci su često povezani s kompromisima učinjenim za gore navedene prednosti.

• Veći rizik od pucanja:Ovo jenajveći nedostatak. Izbušene rupe stvaraju točke koncentracije naprezanja. Pod ekstremnim i opetovanim toplinskim ciklusima korištenja staze ili vrlo agresivne vožnje, mikro-pukotine se mogu stvoriti oko rupa, što na kraju može dovesti do pucanja rotora. To je razlog zašto mnogi profesionalni trkaći timovi koriste samo proreze ili prazne rotore.
• Smanjeni životni vijek rotora:Utori aktivno troše kočione pločice i same rotore. I jastučići i rotori obično će imati kraći vijek trajanja u usporedbi s korištenjem praznih rotora.
• Povećana buka:Rotori s prorezima mogu proizvesti zujanje ili škripanje tijekom laganog kočenja. To je normalno, ali može biti nepoželjno za vozače koji traže tihu vožnju.
• Viši trošak:Probušeni rotori i rotori s prorezima znatno su skuplji za proizvodnju od praznih rotora. Taj se trošak prenosi na potrošača.
• Nije idealno za vuču-teških opterećenja:Konstantno snažno kočenje koje je potrebno prilikom vuče ili vuče teških tereta stvara ogromnu, postojanu toplinu. Ovo je savršen scenarij za izazivanje pucanja u izbušenim rotorima.
• Mogućnost nepravilnosti u trošenju pločica:Agresivno ribanje ponekad može dovesti do neravnomjernog trošenja jastučića ako su rotori ili jastučići slabije kvalitete.

• Prazni/puni rotori: Svakodnevni vozači, vuča, prijevoz.Najisplativija-najučinkovitija, tiha i dugotrajna opcija. Savršen za 95% vozača.
• Rotori s prorezima: Performanse Ulična vožnja, Track Days, AutoX.Najbolji izbor za vozače koji trebaju dosljedan zalogaj i koji su spremni zamijeniti dio vijeka trajanja jastučića/rotora i tihost za performanse i izdržljivost.
• Izbušeni rotori: Ulični-salonski automobili, vožnja po vlažnoj klimi.Najbolje za vozače koji žele izgled visokih-performansi i bolje kočenje-po mokrom vremenu, ali svoje kočnice ne izlažu ekstremnim-temperaturama na stazi.
• Rotori s bušenjem i prorezima: Agresivna uporaba na ulici (uz oprez).Popularan kompromis za živahnu uličnu vožnju gdje ekstremna vrućina-na razini staze nije redovita pojava. Odaberite visoko{2}}kvalitetne rotore renomiranih marki kako biste smanjili rizik od pucanja.

Izbušeni rotori i rotori s prorezima predstavljaju performanse i estetsku nadogradnju s jasnim kompromisima-.

Izvrsni su u pružanju dosljednog zagriza pri teškoj uporabi iu vlažnim uvjetima, ali žrtvuju dugovječnost i krajnju izdržljivost pod najekstremnijom vrućinom. Za prosječnog vozača oni su pretjerani. Za entuzijaste koji cijene performanse i izgled za živahnu uličnu vožnju, oni su popularna i često zadovoljavajuća nadogradnja, pod uvjetom da kupite visoko-kvalitetne jedinice i razumijete inherentne rizike. Za upotrebu na čistoj stazi, samo-samo prorezi općenito su mudriji izbor.